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製品の詳細
安全性、効率的な設計
■ ハンドルに緊急逆方向スイッチを設置し、車全体の操作がより安全性を備えている。
■ 電力量表示と動作時間表示、
■ 非常電源オフスイッチ
■ 亀形徐行運転スイッチ、
■ 無段変速制御、
構造最適化設計
■ ばね調整構造平衡ホイールは耐摩耗性があり、安定性が良い、
■ 交流モータは、炭素ブラシを交換する必要がなく、坂道の起動性能などが良好である、
■ サイドドアとバッテリーカバーはすべて開くことができ、バッテリーは側面から引き出すことができ、バッテリーの交換と修理に有利である、
■ 駆動ユニット全体の回転半径が小さく、ホイール交換メンテナンスが簡単で便利である、
■ モーターはより良い防塵、防水効果を持ち、ブレーキとモーターをより長持ちさせ、信頼性を高めることができる。
■ 立ち乗りペダルは良好な避震効果があり、操作が快適で、疲れにくい。
保守性の高い設計
■ 低電圧保護システム、バッテリーの使用寿命を延長する、
■ CANバス技術は路線を大幅に簡略化し、完成車の信頼性を強化する。
■ ホールセンサは電子部品の摩耗を減らし、耐用年数を高める、
■ 回転軸に潤滑油ノズルとブッシュを加え、ユーザーがより良い車のメンテナンスを容易にする、
■ 堅牢な鋼製シェルは、開けやすく、簡単で、メンテナンス、点検に便利です。
オプション配電ステアリング
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モデル |
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CBD20R-2型 |
CBD25R-2型 |
CBD30R-2型 |
|
くどうモード |
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でんどう |
でんどう |
でんどう |
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うんてんモード |
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に乗る |
に乗る |
に乗る |
|
定格荷重 |
Q（kg） |
2000 |
2500 |
3000 |
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荷重中心距離 |
c（mm） |
600 |
600 |
600 |
|
フロントスパン |
x（mm） |
815/865/935 |
815/865/935 |
815/865/935 |
|
しゃりんきょり |
y（mm） |
1211/1261/1331 |
1211/1261/1331 |
1211/1261/1331 |
|
じゅうりょく |
キログラム |
710 |
750 |
750 |
|
じくふか,フルロード時前/バックシャフト |
キログラム |
1300/1410 |
1505/1745 |
1505/1745 |
|
じくふか,アイドル時前/バックシャフト |
キログラム |
600/110 |
630/120 |
630/120 |
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車輪 |
|
ウレタンホイール |
ウレタンホイール |
ウレタンホイール |
|
ホイールサイズ |
|
Φ250×70 |
Φ250×70 |
Φ250×70 |
|
ホイールサイズ |
|
Φ82×126（98） |
Φ82×126（98） |
Φ82×126（98） |
|
ふかりん |
|
Φ127×57 |
Φ127×57 |
Φ127×57 |
|
ホイール、前後数（X=駆動輪） |
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1×+2/2 |
1×+2/4 |
1×+2/4 |
|
ぜんりんりんりんきょり |
b10（mm） |
490 |
490 |
490 |
|
後輪ホイールピッチ |
b11（mm） |
340/370/470/505 |
340/370/470/505 |
340/370/470/505 |
|
リフト高さ |
h3（mm） |
120 |
120 |
120 |
|
駆動位置における操作ハンドルの最小値/最大位置 |
h14（mm） |
1150/1430 |
1150/1430 |
1150/1430 |
|
低下時の高さ |
h13（mm） |
82 |
82 |
82 |
|
全体の長さ |
l1（mm） |
1710/1760/1830 |
1710/1760/1830 |
1710/1760/1830 |
|
フォーク長さ |
l2（mm） |
610 |
610 |
685 |
|
車体の幅 |
b1（mm） |
775 |
775 |
775 |
|
フォーク寸法 |
s/e/l（mm） |
54×180×1100（1150/1220） |
54×180×1100（1150/1220） |
54×180×1100（1150/1220） |
|
フォーク外幅 |
b5（mm） |
520/550/650/685 |
520/550/650/685 |
520/550/650/685 |
|
ホイールベース中心からのクリアランス |
m2（mm） |
28 |
28 |
28 |
|
チャネル幅、トレイ1000×1200（1200クロスフォーク置き） |
アスト（mm） |
1910/1960/2030 |
1910/1960/2030 |
1985/2035/2105 |
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チャネル幅、トレイ800×1200（1200フォークに沿って配置） |
アスト（mm） |
2010/2010/2030 |
2010/2010/2030 |
2085/2085/2105 |
|
かいてんはんけい |
Wa（mm） |
1550/1600/1700 |
1550/1600/1670 |
1550/1600/1700 |
|
走行速度、フルロード/むふか |
キロメートル/時間 |
6.9/7(7.9/8) |
6.9/7(6.9/7) |
6.9/7(6.9/7) |
|
スピードアップ、フルロード/むふか |
m/秒 |
0.039/0.056 |
0.039/0.056 |
0.039/0.056 |
|
ダウンスピード/むふか |
m/秒 |
0.064/0.050 |
0.064/0.050 |
0.064/0.050 |
|
登坂能力、積載/むふか |
% |
6/12（8/15） |
6/12（8/15） |
6/12（8/15） |
|
最大登坂能力、満載/むふか |
% |
8/20（12/20） |
6/20（10/20） |
6/20（10/20） |
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走行ブレーキ |
|
でんじブレーキ |
でんじブレーキ |
でんじブレーキ |
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駆動モータ電力 |
キロワット |
1.2(1.5) |
1.5(1.5) |
1.5(1.5) |
|
モータパワーを上げる |
キロワット |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
|
ちくでんちでんあつ/ていかくようりょう |
V/Ah |
24/210 |
24/240 |
24/240（280） |
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バッテリ重量 |
キログラム |
196 |
240 |
240 |
|
バッテリサイズ（長さ╳広い╳高） |
mm |
750╳170╳534 |
750╳170╳570 |
750╳170╳505（535） |
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運転者の耳元騒音レベル適合DIN12053型 |
dB（A） |
70 |
70 |
70 |
オンライン照会
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連絡先
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会社
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電話番号
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Eメール
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ウィーチャット
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認証コード
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メッセージの内容
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