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大前進
フォークリフトの大前進特徴、1.ドアフレームのフォークは前後に伸縮でき、フォークは荷物を取りやすく、迅速である;車全体の長さは可変で、旋回半径は小さく、比較的に狭い通路で旋回作業に有利である2.2荷フォークの間隔は自由に調節でき、鍛造して荷フォークを打ち、厚さは小さく、各種類のパレットと貨物をフォー
製品の詳細
フォークリフトの大前進特徴、
1.ドアフレームのフォークは前後に伸縮でき、フォークは荷物を取りやすく、迅速である;車全体の長さは可変で、旋回半径は小さく、狭い通路での旋回作業に比較的有利である
2.両フォークの間隔は自由に調整でき、鍛造してフォークを打ち、厚さが小さく、フォークが各種パレットと貨物を取りやすい、
3.車輪が大きく、シャーシが高く、各種の複雑な作業場所を通過しやすく、比較的に良い登り坂能力を持っている
4.EPS電子アシストステアリングシステム、小型ステアリングホイールは、運転者の操縦快適性を効果的に向上させるとともに、完成車のエネルギー消費を低減することができる。
5.制動システムは機械ディスク式制動を採用し、放熱が速く摩擦フィンの摩耗が小さく、機械制動の応答速度が速く、解放制動距離が調整でき、操作の快適性を保障する。
6.ハイエンド構成の大電力AC交流駆動システムを採用し、メンテナンスコストを大幅に削減する。ブレーキ機能を回生し、電池を逆充電し、充電回数を減らす。
7.2つのフォークの間隔は自由に調整でき、フォークは一般的にフォークを鍛造し、厚さが小さく、各種類のパレットと貨物を取りやすく、
| モデル | 単位(Kg) | FBR16 | FBR20 | ||
| 荷重 | キログラム | 1600 | 2000 | ||
| 自重(バッテリー含む) | キログラム | 3073② | 2945② | ||
| フォーク傾斜角(前/後) | ° | 2/4 | |||
| フルハイト(ガントリ収縮) | h1 | mm | 2130③ | ||
| じゆうリフトたかさ | h2 | mm | 120③ | ||
| 定格リフト高さ | h3 | mm | 3000③ | ||
| 最大リフト時の全車高さ | h4 | mm | 4065③ | ||
| トップガード高さ | h6 | mm | 2210 | ||
| 全長(最小) | I1 | mm | 2502① | 2470① | |
| 全幅(車体/脚) | B1/B2 | mm | 1192/1202 | 1260/1270 | |
| フォーク寸法 | S/E/I | mm | 40×100×1070 | 40×120×1070 | |
| ぜんしんきょり | I4 | mm | 475① | 520① | |
| 最小直角スタックチャネル幅(1000長×1200幅) | アスト | mm | 2850① | 2842① | |
| 最小直角スタックチャネル幅(800長×1200幅) | アスト | mm | 2918① | 2893① | |
| かいてんはんけい | ワ | mm | 1705① | 1770① | |
| 車体長(フォークを含まない) | mm | 1865① | 1935① | ||
| 走行速度(フル/アイドル) | km/h | 10/11 | 9/9.5 | ||
| ぜんしんそくど | m/秒 | 0.1/0.1 | |||
| 最大登り勾配(満載/空荷) | % | 10/15 | |||
| 駆動モータ定格電力 | キロワット | 6.4 | |||
| リフトモータ定格電力 | キロワット | 11 | 13 | ||
| バッテリー電圧/公称容量 | V/Ah | 48/500④ | |||
| 注:パラメータ後バンド①②③④はオプション構成 | |||||
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